说一说委内瑞拉的国家航空公司
转自 2015-07-16 Norman 我眼中的委内瑞拉1960-1997年,委内瑞拉有一家名为Viasa的国家航空公司,它经历了国家社会经济从巅峰走向落魄的过程,在全盛时期公司拥有80架飞机,54条国内外航线(包括美国6个目的地、德法英荷西意葡和瑞士),委内瑞拉人还可以直接从加拉加斯飞往埃及和亚洲等城市,以及大部分南美国家和诸多加勒比岛,何等的实力和风光。不过,从20世纪80年代后,委内瑞拉经历了两个“失去的十年”,最终Viasa出售给西班牙Iberia航空公司。
2004年,查韦斯签署法令成立一家100%的国营航空公司Conviasa,从名字也可看出,大有重振Viasa 雄风的志向。航空公司是一国实力的体现,尽管政府在资金上给Conviasa全力支持,十多年来,Conviasa还是背上了“不守时,无故取消航班,服务态度恶劣等等”恶名。Conviasa官网上显示,该公司有28条线路,32架飞机(多数是庞巴迪短途小飞机),多数航线不过是纸上画饼(没有开通或已停飞),13条国内航线中,公司只能动用3架飞机,可怜的调度和机组人员每天如同“耍杂技一般”,应付各种变化。
Conviasa目前有14架飞机处于检修状态,而公司2014年报却称,全年共运送了259万名乘客。2014年,因欠费问题导致航班不能正常调度,导致两个航班470乘客滞留西班牙机场,乘客们叫天不应,叫地不灵;近来由于晚点加上未能按时支付机场使用费,邻国圭亚那禁止Conviasa飞机使用该国机场。Conviasa最近三任总经理都是军人,共有60名军队和民用飞行员,为了防止民用飞行员跳槽,公司其中一个招数是不给飞行员开飞行小时证明;军人飞行员要好管理一些,所有飞行员的基本工资只有18000BS。
国内航线,最便宜的是加拉加斯到San Tome (也就是Tigre)的航线,来回机票约2400 BS;最贵的是Ordaz港到Canaima (天使瀑布),来回7800 BS;加拉加斯到马岛的来回机票约5000BS。不过,机票价格每周进行微调上涨。
国际机票,如果没有内部关系,使用BS购买Conviasa的国际机票很难,系统经常显示无票;一名乘客称,使用外币还是很容易购买到Conviasa的国际机票,不过有一次上了飞机后,他发现飞机竟然涂着亚航标识和马来西亚国旗,乘务人员只说英语,安全手册也没有西班牙语,原来是Conviasa全盘租用了马来西亚一家廉价航空公司的飞机和全套人马,真是同为天涯沦落人,相逢何必曾相识。
CONVIASA的国内和国际航线图,红点和绿色为已停飞的目的地(国内和国际);橙色是计划开通国际航线。
真是同为天涯沦落人,相逢何必曾相识{:1_97:}{:1_97:} 老侯白讲家史:总的来说旧时好过现时。 路过,无语! 纸上画饼的Conviasa 国营企业都是TM的混账 危险的conviasa 麻痹的,垃圾航空公司。。。当那飞行员最惨不开证明还超低工资。。。国外的起码有几万文美金个月,他吗的只有一万八草纸折合30美金个月。。。 吃大锅饭,就是重操复切,经验教训国际上已有,为一己私利,还是带领国家向悬崖跑去,莫大的悲哀。。 全都是大官捞钱的方法
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