说一说委内瑞拉的国家航空公司
转自 2015-07-16 Norman 我眼中的委内瑞拉1960-1997年，委内瑞拉有一家名为Viasa的国家航空公司，它经历了国家社会经济从巅峰走向落魄的过程，在全盛时期公司拥有80架飞机，54条国内外航线（包括美国6个目的地、德法英荷西意葡和瑞士），委内瑞拉人还可以直接从加拉加斯飞往埃及和亚洲等城市，以及大部分南美国家和诸多加勒比岛，何等的实力和风光。不过，从20世纪80年代后，委内瑞拉经历了两个“失去的十年”，最终Viasa出售给西班牙Iberia航空公司。
2004年，查韦斯签署法令成立一家100%的国营航空公司Conviasa，从名字也可看出，大有重振Viasa 雄风的志向。航空公司是一国实力的体现，尽管政府在资金上给Conviasa全力支持，十多年来，Conviasa还是背上了“不守时，无故取消航班，服务态度恶劣等等”恶名。Conviasa官网上显示，该公司有28条线路，32架飞机（多数是庞巴迪短途小飞机），多数航线不过是纸上画饼（没有开通或已停飞），13条国内航线中，公司只能动用3架飞机，可怜的调度和机组人员每天如同“耍杂技一般”，应付各种变化。
Conviasa目前有14架飞机处于检修状态，而公司2014年报却称，全年共运送了259万名乘客。2014年，因欠费问题导致航班不能正常调度，导致两个航班470乘客滞留西班牙机场，乘客们叫天不应，叫地不灵；近来由于晚点加上未能按时支付机场使用费，邻国圭亚那禁止Conviasa飞机使用该国机场。Conviasa最近三任总经理都是军人，共有60名军队和民用飞行员，为了防止民用飞行员跳槽，公司其中一个招数是不给飞行员开飞行小时证明；军人飞行员要好管理一些，所有飞行员的基本工资只有18000BS。
国内航线，最便宜的是加拉加斯到San Tome （也就是Tigre）的航线，来回机票约2400 BS；最贵的是Ordaz港到Canaima (天使瀑布)，来回7800 BS；加拉加斯到马岛的来回机票约5000BS。不过，机票价格每周进行微调上涨。
国际机票，如果没有内部关系，使用BS购买Conviasa的国际机票很难，系统经常显示无票；一名乘客称，使用外币还是很容易购买到Conviasa的国际机票，不过有一次上了飞机后，他发现飞机竟然涂着亚航标识和马来西亚国旗，乘务人员只说英语，安全手册也没有西班牙语，原来是Conviasa全盘租用了马来西亚一家廉价航空公司的飞机和全套人马，真是同为天涯沦落人，相逢何必曾相识。
CONVIASA的国内和国际航线图，红点和绿色为已停飞的目的地（国内和国际）；橙色是计划开通国际航线。
真是同为天涯沦落人，相逢何必曾相识{:1_97:}{:1_97:} 老侯白讲家史:总的来说旧时好过现时。 路过，无语！ 纸上画饼的Conviasa 国营企业都是TM的混账 危险的conviasa 麻痹的，垃圾航空公司。。。当那飞行员最惨不开证明还超低工资。。。国外的起码有几万文美金个月，他吗的只有一万八草纸折合30美金个月。。。 吃大锅饭，就是重操复切，经验教训国际上已有，为一己私利，还是带领国家向悬崖跑去，莫大的悲哀。。 全都是大官捞钱的方法
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