来说说美国要求中美复航这事
达美和美联航想要六月恢复中美航线，甚至在美国的友人拿着达美官网上西雅图到浦东的航班来问笔者这机票能买不。而中国民航局到现在为止并没有批准达美与美联航的航线申请（比较奇怪的是这次美国航空没有申请），就目前而言中国民航局依然坚定地执行“五个一”政策（一个航司一个国家一条航线一周最多飞一班），在中国民航局没有放松五个一的情况下达美和美联航先宣布要恢复三条中国航线就有些奇怪了——当然要是仔细分析的话其实也不奇怪。中美航线中断是1月底美国方面主动中断的，原因是“中国的疫情”。当然我们现在都知道，当时中断航线可不仅仅只是因为疫情原因，背后还有什么原因相信大家都知道。而早早中断了中美航线的美国现在为何新冠病毒确诊数冠绝全球，我想大家也都知道为啥。好了把话题给收回来，在一月底二月初时美国航空公司取消中美航班是他们的自由，但如今是否批准美国航司恢复中美航班则是中国民航局的自由。中国是一个主权国家，中国的航线你想停就停，但你想重新飞就不是你说了算了，这是一个主权国家的权力。话又说回来，现在国内航司也是严格执行五个一政策，如果美国航司想要恢复航线的话那么也得遵守民航局的五个一政策，一周飞一班与国内航司和其他外国航司平等待遇。亦或者美国航司与国内航司同样在放宽的政策下执行航班飞行，比如从一国一条航线放宽到一国三条航线。要放宽航线飞更多那就得大家平等，凭什么你美国航司能享受特殊待遇？考虑到现在留学生回国的需求，我是支持民航局在防境外输入可控的情况下放宽“五个一”政策，放宽的大前提是在国内机场口岸防控压力可控的情况下才放宽，毕竟临近毕业季确实有大量留学生人员由于严格管控无法回国，还面临签证到期问题。虽然大使馆组织的临时包机能解决一部分问题，但是杯水车薪，而且美国现在还在卡包机的审批。在可控的前提下放宽国际航班满足这一部分需求一定程度上是符合海外留学生利益的，当然前提还是不能影响国内疫情防输入的大局。至于民航局为什么卡着美国航司不恢复中美航线，我想美国航司最清楚为什么了。到现在都要6月了美国航司还没有强制要求乘机旅客佩戴口罩，也没有登机前测温或者检测阴性报告等要求。在美国现在稳定每日新增两三万确诊的情况下这要是恢复了美国航司的航线，那无疑会给国内带来极大的疫情防控压力。自己不采取任何防控措施就想恢复航线，不由让人担惊受怕卡着不给恢复航线。最后，在疫情打击之下航空需求大幅下降。真要恢复中美航线，航班数量及旅客运载量也是非常有限的，能带来的营收也是有限的，无法改变美国航司在疫情之下大幅亏损的现状。只不过恢复中美航线这么一个利好消息足够美国航司在资本市场上讲故事，提升预期，改变目前股价雪崩的现状。所以知道为什么那么急着要恢复航线了吧？
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