贝尔V-280中标，将取代美军现役“黑鹰”直升机
据美国“防务新闻网”12月6日报道，贝尔公司赢得美国陆军40年来最大直升机采购竞标：贝尔V-280“英勇”倾转旋翼机中标“未来远程突击飞机”（FLRAA），下一代直升机合同价值高达13亿美元，2030年左右取代约2000架“黑鹰”和1200架“阿帕奇”两款直升机。测试中的贝尔V-280“英勇”倾转旋翼机美媒强调，作为美军下一代直升机的中坚力量，“未来远程突击飞机”不是美军现有直升机一对一的替代品，而是将一并取代“黑鹰”通用直升机和“阿帕奇”攻击直升机。其中，“黑鹰”长期以来是美国陆军的主力运输直升机，负责将部队运送到战场和周围，“阿帕奇”则专注于攻击任务。
“黑鹰”直升机在相当长一段时间内都是美军主力和代表，截图来自电影《黑鹰坠落》美媒介绍称，工程、制造开发和低速生产阶段可能消耗约70亿美元。12月5日，美国陆军航空项目执行官巴里少将（Maj. Gen. Rob Barrie）在媒体圆桌会议上表示，如果在整个机队的生命周期内购买“全套”飞机，该项目的价值可能在700亿美元左右，包括潜在的对外军售项目。
2013年美国陆军退役的OH-58D“基奥瓦勇士”直升机美军希望“未来远程突击飞机”能够在不加油的情况下，可持续飞行约2440海里(约4520公里)，但同时也需要其足够敏捷，将部队送入危险热点地区。2013年，美国陆军退役其OH-58D“基奥瓦勇士”直升机后，美军只能用“阿帕奇”直升机和RQ-7B“影子200”无人机系统填补空缺。这导致美国陆军垂直提升现代化的努力变得复杂，几乎同时又需要开发并部署“未来攻击侦察机”。
被取消的RAH-66“科曼奇”直升机与美军AH-64“阿帕奇”直升机同时飞行美国陆军自20世纪80年代以来，未采购过两款主要直升机；过去几十年美军多次购买其他直升机的努力都以失败告终。例如在2004年，美军取消波音和西科斯基公司联合的RAH-66“科曼奇”直升机项目，此前该项目研发已支出约70亿美元。参与“未来远程突击飞机”竞标的两款飞机中，落选者为波音和西科斯基公司的“挑衅者X”，为带有同轴旋翼叶片的复合推进式直升机。
波音官网的“挑衅者X”直升机想象图，该机类似于俄制“卡莫夫”系列直升机拥有共轴反转的设计贝尔中标后波音和西科斯基公司表示，“仍相信‘挑衅者X’是美国陆军完成当前和未来复杂任务所需的飞机”，将分析美军反馈并评估下一步方案。美媒介绍称，竞标“未来远程突击飞机”的2架演示机均已进行数年测试，包括联合多用途(JMR)技术演示、竞争性开发和风险减低控制。
测试中的贝尔V-280“英勇”旋翼机美媒在报道中介绍称，贝尔公司“英勇”V-280于2017年12月首飞，至去年6月共飞行超过214小时，展示低速敏捷性和远程巡航能力，最高巡航速度达305节；竞品“挑衅者X”共飞行63.9小时，飞行速度达到247节，在树顶高度以超200节的速度展示机动性，还测试了超过60度的倾斜转弯，演示了限制区域着陆操作，并从外部吊起了5300磅的制导多管发射火箭存储舱。
美国陆军“英勇”V-280旋翼机与类似的美国海军陆战队“鱼鹰”旋翼机想象图贝尔公司“未来远程突击飞机”原型机计划于2025年投入使用，初始合同为2.32亿美元，如果行使初始合同以外的选项，最高限额达到13亿美元。巴里少将表示，初始阶段允许美国陆军继续进行基础设计，然后进入虚拟原型的设计、开发和交付，最终于2030年左右正式在美军服役。
“防务新闻网”公布的“未来攻击侦察机”项目中贝尔360“不屈”武装侦察直升机想象图这一时间与美国陆军“未来攻击侦察机”计划重合，贝尔和洛克希德·马丁公司正在竞标该项目，双方都争取其原型机于2023年底首飞，都在等美国陆军根据“改进涡轮发动机计划”（ITEP）交付新发动机。此前由于疫情导致推迟，新发动机在今年才进行交付前的测试；而美军最近表示，由于额外的供应链和技术问题，新发动机交付时间已从2022年底推迟到2023年春季。
昂萨人杀光了北美原住民，却用他们部落的名字来命名杀人飞机 夸个系唔系可以安装弹射座椅了？{:1_180:} 个人认为用波音那个方案更靠谱 取代鱼鹰系真加，取代阿帕奇系笑话。 恕我直言，美军整了这些高大上一样打不赢阿塔。这就不是装备的问题，而是人的问题，战略错误 不隐身，不及格 V280系鱼鹰加下一代，黑鹰系通用机，两个毛半毛钱关系啊 这不是又给兔子画饼呢吧，这东西可以取代阿帕奇吗 德国人正忙着清点性别呢，有多少人会去当兵打仗？
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