汽车产品商：委内瑞拉的车队老化
2月4日源自当地媒体网， 委内瑞拉汽车产品制造商协会 Favenpa 主席强调，对于车辆来说，这个平均年龄非常高，当它使用龄超过 15 年时，它的发动机就会开始受到影响。他们表示存在“大量”备件进口汽车装配工会在全国汽车车队平均使用了 22 年，强调有大量“非常老旧化”的车辆。
委内瑞拉汽车产品制造商协会 ( Favenpa ) 主席奥马尔·包蒂斯塔 Omar Bautista 表示，一辆车龄超过 15 年的车辆已经开始受到影响，因为发动机因行驶公里数而出现故障，他指出，“有必要尽快更新”。
从这个意义上说，他解释说，近年来无法输入车队更新所需的车辆数量：过去六七年到达委内瑞拉的车辆数量约为 5000 辆到每年 6,000 辆，而从历史上看，车队每年需求接收大约 100,000 辆汽车。
Bautista 解释说：“我们看到很少有单位进入车队，这就是车龄如此之老化的原因。”
Favenpa表示，汽车零部件行业正在经历“困境”，Bautista 提到了国家汽车零部件行业的动机，首先是由于该国汽车组装的停止，这在 10 年前占汽车零部件行业销售额的 40%。今天是0%。
除此之外，我们还必须添加“大量”进口类似于该国生产的备件，无需纳税，也无需开具发票。
据 Favenpa 总裁称，这种情况与国家汽车零部件生产商产生了“不公平”竞争，后者有义务纳税和必须开具发票。
“这导致该工业部门仅依赖于委内瑞拉汽车车队的备件更换部门，该旧车队大约有 400 万辆汽车，”包蒂斯塔说。
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