中企高铁在委内瑞拉烂尾的反思
近日美联社报道，由中国中铁承建的委内瑞拉高铁项目，现在已几乎被放弃了。工程现场荒草丛生，写有中文和西班牙文的红色拱门锈迹斑斑，标语剥落。早在一年多以前，这里的中方管理员就已陆续撤出。中方人员撤离后，工程建筑里值钱的东西，都被当地居民洗劫一空。
南美首条高铁成了烂尾工程
作为南美第一条高铁的迪纳高-阿纳高铁路，合同总金额高达75亿美元，全长400多公里，于2009年开工建设，原计划于2012年完工。该项目的停顿，表面看似乎是由委内瑞拉国内经济危机造成的。实际上，委内瑞拉一直就拿不出钱来造这么一条奢侈的铁路。
2013年，委内瑞拉国家铁路局负责人承认已拖欠中方4亿美元。考虑到2009年后委内瑞拉经济开始滑坡，对方在这项目上可能连半毛钱都没出过。还有人就指出，在严重缺电的委内瑞拉，高铁建好了也跑不起来。我还在想，如果以中国国内高铁的票价，当地老百姓有多少人坐得起高铁？
既然什么条件都不具备，中方为什么还要和委内瑞拉签下这纸合同？这就在于，该项目是两国战略合作项目，服从于更高的国家战略需要。对于这类项目，企业必须当作政治任务完成，赚钱亏钱都是次要的，基本没有选择余地。
中委两国的友谊先不去说了。中方当时签下这个合同，除了“走出去”的战略需要，还出于对委内瑞拉石油资源的需求。中国从2007年开始对委内瑞拉提供大量贷款，而委内瑞拉用原油来偿还债务。油价高企的时候，委内瑞拉大手大脚大举借外债，结果油价狂跌后，严重依赖石油出口的这个国家立马就呵呵了。
据悉，2012年，当石油均价每桶103美元时，委内瑞拉政府就按每桶194美元的水平大规模支出。最新布油价格每桶接近50美元，简单计算，这意味着委内瑞拉原本一年可偿还的债务至少需延长4年。
油价狂跌，中国和委内瑞拉“石油换贷款”协议遭受重挫，作为国家战略合作衍生品的高铁项目随之泡汤，几乎就是必然发生的事情。试想，委内瑞拉现在至少还欠中国200多亿美元贷款，怎么可能拿出钱来建设目前对它既非迫切需要又要花很多钱的高铁？这是一个值得深刻反思的课题。
墙内估计都不知道，反思？{:1_101:} 国家一年债务变四年，然而现在国民财产相对曾经白白蒸发了多少倍{:1_103:} {:1_93:} 反思什么？都是国企。赔了就开启印钞机呗。不行再搞它个四万亿！ 委国己到这个地步、王大使仍然话未到穷途末路 中国打肿脸冲肥仔。 胜似闲庭信步 发表于 2016-5-19 13:37
反思什么？都是国企。赔了就开启印钞机呗。不行再搞它个四万亿！
大把外汇， 又是这样的帖，有何居心 {:1_94:}{:1_94:}
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