膝头哥 发表于 2016-10-7 10:25

飞机鼻锥卡一只黑色大鹰 委内瑞拉轻航机遇鸟击迫降



▲轻航机（Cessna 650）遇鸟击迫降委内瑞拉。
国外一架轻航机（Cessna 650）4日在委内瑞拉的玻利瓦尔国际机场附近飞行时，突然遇到一只黑色大鹰迎面撞击，一半的身体直接「硬塞」进飞机鼻锥，只留翅膀在外，因为冲击力量相当大，黑鹰当场死亡。所幸机师反应迅速，将飞机紧急降落，无人受伤。
据了解，目前正在调查被撞死的大鹰是什么品种，但巨大的黑色翅膀与锐利的勾爪显示，可能是南美洲常见的黑鹰。飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域发生，仅有1%发生在超过760米的高空。
近几年最著名的鸟击意外为2009全美航空1549号班机，在起飞爬升过程中遭加拿大黑雁撞击，导致两个引擎同时熄火，驾驶舱机组人员在确认无法到达任何附近机场后，升空6分钟决定于哈德逊河河面进行迫降，全数人还生被称为「哈德逊奇迹」。预防鸟击的方法，主要依靠目视和雷达，可以用爆音驱鸟，或是使用驱鸟弹驱离，部分的民航机场也会取缔机场周边养鸽户，避免危险发生。 飞机鼻锥被撞凹，连着大鹰尸体一起降落。( 出处 == 委國僑報 )

一场游戏一场梦 发表于 2016-10-7 10:44

海豚王子 发表于 2016-10-7 12:43

哈哈，今晚有肉吃

nightwish 发表于 2016-10-7 19:08

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十字港登陆 发表于 2016-10-7 21:40

http://images.huanqiu.com/sarons/2013/12/e1da755af4e0757c2adc3ae3724bf34c.jpg塞斯纳650“奖状”III美国http://baike.images.huanqiu.com/country/america_m.png
　　650“奖状”III／Ⅵ／Ⅶ是一种全新的高性能飞机，它的研制目的是扩充塞斯纳的资产，以吸引更多的客户。该机型的显著特征是采用新型超临界机翼、后掠式T型尾翼以及加长了很多的机身。650“奖状”Ⅲ机型于1979年5月30日首飞，1983年春开始服役。总的交付情况如下“奖状”Ⅲ187架，“奖状”Ⅵ37架，“奖状”Ⅶ120架。

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