美航开始踢球比赛？拖客事件怪航空局和机场警察！
中新网4月15日电 据外媒报道，美联航暴力拖客事件仍未平息，13日，美联航飞行员工会首次此事发表言论，对发生这种事件表示愤怒，称这一事件的责任应由芝加哥航空局的警员承担，美联航员工没有参与“肢体冲突”。
报道称，代表美联航1.25万名飞行员的工会组织United Master Executive Council在一封公开信中表示：“乘客的安全和福祉是美联航飞行员的首要任务，这一事件不应激化为暴力冲突。美联航飞行员对这一事件感到愤怒。”
公开信指出，这一暴力事件绝不应该发生，造成这种结果的是芝加哥航空局人员的过度武力。没有美联航员工卷入肢体冲突。
遭暴力驱逐的美国联合航空公司亚裔乘客陶大卫(David Dao音译)的女儿和代表律师，4月13日在芝加哥工会联盟俱乐部召开新闻发布会，公布了陶大卫的伤情，并表示在调查工作完成后将提起诉讼。
公开信还称，这一事件发生在共和航空公司(Republic Airline)运营的一架联航快运(United Express)航班上。因此，这架航班上的机组人员是共和航空公司的员工，而不是美联航的员工。共和航空是美联航的合同运营商之一。
美联航飞行员工会还表示：“由于我们不知道的原因，被派往现场的并非芝加哥警察局训练有素的警官，而是芝加哥航空局的人员。在这种情况下，芝加哥航空局的人员未经指示强行带走了这名乘客，情况已超出了美联航或共和航空员工的控制之外。
此外，芝加哥市议会航空委员会13日就美联航暴力拖客事件召开听证会，联航高层和市政府官员被议员“穷追猛打”。
美联航副总裁斯莱特表示，该公司没有强迫乘客下机的政策，要乘客下机以腾出座位给机组人员的情况不常见。他表示，他不能说是谁叫了机场警察上机，但肯定不是机长。美联航本月底会完成检討与事件相关的所有公司政策。
芝加哥民航局长埃文斯则表示，其部门正调查事件起因，並检讨部门的训练机制。
此次事件也引来机场警察职权的争议。芝加哥议会航空委员会主席、市议员扎莱夫斯基表示，芝加哥机场警察只是有权在客运大楼及行李区执法。
据介绍，芝加哥机场警察隶属市政府而非警察局，与其他大城市如洛杉矶和纽约等有所不同。虽然芝加哥机场警察同样在警察学院受训，但受训时期不及一般警员长，而且工作时不会携枪。
{:1_93:}{:1_93:}{:1_93:} 公开信还称，这一事件发生在共和航空公司(Republic Airline)运营的一架联航快运(United Express)航班上。因此，这架航班上的机组人员是共和航空公司的员工，而不是美联航的员工。共和航空是美联航的合同运营商之一。
美联航飞行员工会还表示：“由于我们不知道的原因，被派往现场的并非芝加哥警察局训练有素的警官，而是芝加哥航空局的人员。在这种情况下，芝加哥航空局的人员未经指示强行带走了这名乘客，情况已超出了美联航或共和航空员工的控制之外。
这是重点，第一，航班是共和航空公司(Republic Airline)运营的一架联航快运(United Express)航班，不是联合航空公司的嫡系航班（意思为“临时工”做的）
第二，被派往现场的并非芝加哥警察局训练有素的警官，而是芝加哥航空局的人员。“打手”也非嫡系的。 十字港登陆 发表于 2017-4-15 20:24
公开信还称，这一事件发生在共和航空公司(Republic Airline)运营的一架联航快运(United Express)航班上。因 ...
不管他们怎么推卸，美航的股价已蒸发数亿是事实 尛八 发表于 2017-4-15 20:30
不管他们怎么推卸，美航的股价已蒸发数亿是事实
股价蒸发是事实，不过，股价也会波动再回升。但是，官司就要面对受害者的10亿美元赔偿，这次看看法官如何判？ 推责任
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