委内瑞拉浮式储、卸油船陷入困境，恐成灾难

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在这张拍摄于10月16日的照片中，“Nabarima”号已有倾斜迹象。特立尼达和多巴哥的三名官员近日检查了该船，称其很稳定。照片来源：FISHERMEN AND FRIENDS OF THE SEA

撰文：SARAH GIBBENS

一艘满载130万桶原油的浮式储、卸油船漂浮在委内瑞拉帕里亚湾39公里处，该地区拥有重要的经济渔业资源，还生活着众多脆弱的海洋生物。“FSO Nabarima”号是一个固定的储油设备，有照片显示它已经倾斜且内部进水，这引发了人们对原油泄漏的担心。

自从美国政府对委内瑞拉国家石油公司（Petróleos de Venezuela, S.A.，PDVSA）实施制裁以来，这些原本运往德克萨斯州和路易斯安那州炼油厂的原油已经在帕里亚湾滞留了近两年。意大利能源公司埃尼(ENI)是该合资企业的股票少数持有者。这些制裁旨在向尼古拉斯·马杜罗的独裁政权施压，特朗普政府不承认马杜罗是委内瑞拉的合法总统。

“Nabarima”号上的石油储量是1989年阿拉斯加“Exxon-Valdez”号油轮漏油量的五倍。即使只有一小部分泄漏，也会造成一场持续数年的环境灾难，甚至会蔓延到加勒比海。根据委内瑞拉当地官员和北部与海湾接壤的岛国特立尼达和多巴哥的政府代表最近的报告，这艘油船目前的状况很稳定。

但是，一个设在特立尼达和多巴哥的环保监督组织“渔民与海洋之友”(FFOS)持怀疑态度，担心目前从油轮清除石油可能导致泄漏。10月23日，印度国有媒体公布了一段检查视频，但FFOS担心官员们数月来一直在误导他们，并要求进一步的照片证据。他们补充说，“Nabarima”号只是该地区石油工业如何威胁环境的最新例证。

据报道，上周晚些时候，马杜罗政府已经开始将原油运回委内瑞拉境内，这一过程本身可能会对环境造成危害。

利害关系

“我们早在15年前就开始为环境影响研究项目工作。因此非常了解这艘油船，”委内瑞拉西蒙玻利瓦尔大学（Simon Bolivar University）的环境科学家Eduardo Klein说道。Klein利用卫星图像和雷达追踪该地区的石油泄漏情况，他表示如果出现石油泄漏，自己和团队可以很容易地从太空观察到。

他称，这艘油船是由美国康菲石油公司建造的，由八个巨锚固定，没有任何泄漏或溢油的迹象。他还补充说，因为他熟悉这艘船的建造方式，所以他相信它是安全的。

根据Klein在15年前设备建成前运行的几个模型，泄漏可能会破坏整个帕里亚湾，从委内瑞拉海岸到特立尼达和多巴哥的西海岸，甚至通过两国之间的海峡向北蔓延到加勒比海。

最让Klein担心的是委内瑞拉政府控制泄漏的能力。今年夏天早些时候，他的照片两次显示了石油泄漏的证据——一次来自海岸炼油厂，另一次来自水下管道——但这些泄漏从未得到控制。

“当石油泄漏时，你首先看到的是为控制它所做的努力，”他谈到通过卫星可见的障碍和其他遏制措施时说道。“但在我观察到的照片中，这样的努力在似乎并没有成效。我认为他们还未准备好应对泄漏事故，哪怕是一些小的泄漏。”

“最潜在的破坏可能发生在红树林，”委内瑞拉海洋生物生态学会的海洋生态学家Jaime Bolanos-Jimenez在一封电子邮件中写道。“这种泄漏可能是灾难性的，因为红树林是地球上最具生产力的生态系统之一。”

受漏油影响的海洋生物包括海龟、海鸟、鲨鱼和鳐鱼，以及具有重要商业价值的虾、鱼和软体动物。

Oceana海洋保护组织的海洋科学家Sarah Glitz表示，根据泄漏的规模，其影响可能会持续几十年，在清理工作结束后很长一段时间内一直存在。

“阿拉斯加的’Exxon Valdez’号油轮漏油事件已经过去了30年，当地的一些虎鲸，海鸟和鱼类种群仍然没有恢复，”她说道。“2010年英国石油公司深水地平线石油灾难在墨西哥湾发生十年后，我们仍能看到泄漏事件的影响。”

FFOS的政府机构秘书Gary Aboud表示，石油泄漏将危及特立尼达渔业社区的生计。

他和FFOS希望委内瑞拉及加勒比海地区领导人立即采取行动，“至少我们要及时掌握信息。”

今年9月初，委内瑞拉石油公司发表声明说，这艘油轮处于最佳状态。

现在石油情况如何？

上周，委内瑞拉能源部长Franklin Khan在接受《特立尼达和多巴哥卫报》采访时表示，一艘名为“Icaro”的船只正在从“Nabarima”号上卸载石油。不过，“Icaro ”号每次只能容纳30万桶石油，需要在一个月的时间内多次往返才能将“Nabarima”号完全卸空。

但意大利能源公司埃尼（Eni）表示，必须迅速清除这些石油，该公司持有委内瑞拉国家石油公司的少量股票。埃尼公司认为该船目前是稳定的，只是内部的几个泵送系统不能正常工作。除了收集和储存原油外，“Nabarima”号还会向沿海油井泵入海水。目前还不清楚发生故障的管道负责的是海水抽泵任务还是其他任务。

“埃尼已经准备好实施行动，以确保“Nabarima”的安全卸载......使用最先进的解决方案，”公司代表通过电子邮件表示。"只有在委内瑞拉国家石油公司批准其计划后......并在美国主管部门正式保证上述活动不会给埃尼及其承包商带来制裁风险后，该公司才能采取行动。"

委内瑞拉国家石油公司没有回应评论请求。美国的制裁措施禁止美国公司与委内瑞拉国家石油公司合作，并威胁对与之合作的外国公司进行处罚。

美国国务院发言人在电子邮件中表示，埃尼集团不会因维修“Nabarima”号而受到处罚，但拒绝证实这家意大利公司已获准清除石油并将其运回委内瑞拉境内。

“非法的马杜罗政权已经忽视这个问题一段时间了，我们无法评估马杜罗政权是否有能力安全地进行必要的维修和卸油，”这位发言人说道。

委内瑞拉反对派政府上周五也表达了类似的担忧，称 "Icaro "号太过老旧，装备不足，无法进行他们所说的 "高风险 “行动。马杜罗政府拒绝了欧盟提供的帮助和新设备。

委内瑞拉国家石油公司在其网站上披露，它已经记录了7000多起漏油事件，但没有透露具体从何时开始。据报道，随着委内瑞拉政府、石油工业和更广泛的经济状况恶化，该国出现了更多的石油泄漏事件。

时间轴

“Nabarima”号没有发动机，它是作为收集原油的储存设施建造的。据埃尼公司称，如果定期进行维护，这艘有着15年历史的油轮将处于稳定状态。但“Nabarima”是否一直在进行常规维护尚不清楚。

监察组织FFOS表示，自制裁实施以来，FFOS一直关注着"Nabarima "号，但直到今年8月，FFOS才收到图像，显示海水涌入了船只，船体开始向一侧倾斜。到了8月中旬，委内瑞拉国家石油公司雇佣的石油工人开始抗议劳动条件，并呼吁关注 "Nabarima "号，称其因缺乏维护状态恶化。然而9月2日，委内瑞拉国家石油公司的一名代表在推特上表示，该船状况良好。

“我们被误导，以为一切正常，"Aboud说道。"但在委内瑞拉的合作伙伴不断向我们反映了相反的情况。"

FFOS拒绝透露有关委内瑞拉合作伙伴的信息，理由是担心他们的安全。只知道是另一个环境监察组织。

10月13日，FFOS收到的图片显示，“Nabarima”号明显向一侧倾斜。”3天后，Aboud和FFOS同事亲自去查看了该油轮，他们估计船体倾斜了25度。10月19日，委内瑞拉一个石油工人工会的主任在推特上表示，“Nabarima ”号的机械出现了若干问题，这些问题都是 “永久性的"。

Aboud在社交媒体上表达了自己的担忧，气候活动家Greta Thunberg进一步放大了这一忧虑。10月20日，一个由特立尼达、多巴哥和委内瑞拉的政府官员、工程师组成的团队检查了这艘船，据报道没发现任何问题。

FFOS表示，在巡视照片披露之前，他们仍然持怀疑态度。该环保组织打算再次视察该船，但现在已经不可能了，因为该油轮正由委内瑞拉当局看守。

（译者：陌上花开）