路透社：伊朗将为委内瑞拉建造两艘油轮

豉Len弹

2月13日  源自当地媒体网，根据路透社新闻社援引的这份文件没有详细说明两艘油轮的交付日期，船舶将由伊朗海洋工业公司建造。

据路透社报道，一家伊朗造船厂将负责为委内瑞拉制造两艘油轮， 该机构反过来引用了熟悉此事的人士和现有协议的文件。

根据这些信息，因付款出现延误，并且在获得必要的证书方面存在困难。

自 2022 年以来，国有委内瑞拉石油公司 ( PDVSA ) 加倍努力购买和租赁油轮，旨在重建自己的船队。

长期以来，其海上业务因缺乏资金而受到影响，美国的制裁使其难以获得在国际水域航行所必需的保险和分类。

该通讯社援引 PDVSA 内部文件称，这两艘新的 Aframax 油轮将分别命名为 India Urquia 和 Indio Mara，每艘将耗资 3.166 万欧元 和 3.377 万美元，其中详细说明了拟议的协议。

这些船只将由伊朗海洋工业 Sadra公司在其 Bushehr 造船厂建造，该造船厂之前曾为委内瑞拉石油公司 PDVSA 建造过两艘船 Aframaxes Arita 和 Anita 轮船，每艘可运载 500,000 至 800,000 桶石油。

“印度 Urquia 应该很快开始进行运输操作，”其中一位消息人士说。

【已付债务】

根据该文件，该协议将在委内瑞拉用燃料还清欠伊朗的未偿债务后达成，这是合同没有按原计划进行的原因之一。

PDVSA 于 2021 年底向伊朗交付了 644,000 桶燃料油，价值 3,390 万欧元。

“船厂收到了 3.034 万欧元，用于清偿油轮 Arita 未偿的债务，”路透社援引的文件称。

Arita 和最近更名为 Anita 的第二艘油轮都面临长期延迟，因为未偿还债务以及 PDVSA 难以获得保险和适航分类。

Arita 现在更名为 Colón，于 2017 年首次启航，但后来因未付账单而被船舶经营者扣留。 它于 2019 年返回 PDVSA，此后主要是留在委内瑞拉水域。

其中一位消息人士称，Anita 号于 12 月下旬离开伊朗，装载了一批运往 PDVSA 炼油厂的伊朗凝析油。

根据该机构咨询的油轮跟踪服务，目前它尚未到达委内瑞拉水域境内。

据监测公司 Tanker Trackers.com 称，伊朗国有 Naftiran Intertrade Company ( Nico ) 租用的另一艘油轮 Wen Yao 也正前往委内瑞拉，运载伊朗凝析油作为与 PDVSA 石油交换条件的部分。

根据文件中起草的提案，在合同结束时，PDVSA 将为这四艘船向伊朗支付约 1.57 亿欧元。

该协议于 2006 年首次宣布，德黑兰和当时的总统乌戈查韦斯政府为此事大张旗鼓。

据一位人士称，伊朗交付的一些船只可能由第三方运营。