警惕老旧飞机安全隐患多

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随着寒假和春节黄金周等旅游散客报名进入高峰期,大溪地、帕劳、塞班、关岛、沙巴等国内包机直飞新兴旅游度假产品备受青睐。作为出境游重要环节的航空安全,也因近年全球航空事故的频发而引发各方对航空安全问题的更多关注和反思。
2015年10月31日,一架由埃及红海旅游城市沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的俄罗斯旅游包机坠毁。俄罗斯交通部说,客机搭载217名乘客和7名机组人员。俄罗斯科加雷姆航空公司成立于1993年,有4架空客A321-200型客机,主要从事旅游包机业务,出事的这架飞机已出厂18.5年。空中客车公司当天发表声明说,出事飞机已累计执飞约2.1万个商业航班,累计飞行约5.6万小时。
2015年10月29日,美国动力航空公司(DynamicAirways)一架波音767客机,在美国佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场滑行准备起飞过程中一个引擎起火,当时机上载有约110名乘客,导致至少15名乘客受伤。
这架客机由总部设在北卡罗来纳州的小型航空公司“美国动力航空”运营。美国动力航空成立于2010年,共有4架767-200,机龄在27.7-30.4年。该公司以包机生意为主,经营不少关岛、塞班-中国的旅游包机。
发动机起火的这架飞机于1986年制造,机龄29.8年,几乎是世界上现役同型机中最老的。根据planespotters数据,在由美国动力航空运营前曾22次变更运营者。
据航空业界人士表示,民航客机一般使用年限是25到30年。很多大公司为了保证安全运营纪录,会让民航机进入高龄期之前,转卖或者出租给一些低成本的公司去使用,我国的民航客机平均机龄9年不到。许多包机服务公司都喜欢使用极为老旧的飞机以节省成本,美国动力航空公司和俄罗斯科加雷姆航空公司均存在这个问题。应警惕老旧包机,航空公司规模如果太小,技术保障能力容易出问题。
据悉,美国联邦航空管理局发给美国动力航的适航证书为“包机”公司牌照。根据美国联邦航空管理局规定,没有正规的商业航空公司运输牌照的航空公司是不准印制和售卖飞机机票给旅客的,动力航空通常会把飞机转包出去给旅行社,由旅行社在市场上分拆零散卖给旅客,再由旅行社自己打印一张“行程单”(代替机票)给旅客到机场柜台换领登机牌用。
民航界人士建议,从安全角度来讲应尽量回避这些所谓的低成本包机公司的航班,选择乘搭正规的商业航空公司所承运的航班出游。不过一些旅行社与这类公司合作包机,参团的游客很难知道会乘坐哪家航空公司的飞机,因而难以防范。
（转自环球中国网）

言论自由

还系选择其他航空。。

尘埃

低成本的公司去使用

豉Len弹

只能选择航空公司 飞机新旧无法选择

Leon540

自出生那一刻起，人类的生命就交由天决定了，听天由命吧。

tny

十字港登陆

艰难回家路，饥不择食的买机票方式，才导致此类公司有空子钻。

发发发

现在明白楼主说的了，原来有些舰空公司是这样的，给我们提个醒！