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1月11日 源自当地媒体网,委内瑞拉交通运输和国家民航研究所" INAC "和委内瑞拉航空公司协会" ALAV "的代表表示,委内瑞拉航空业较 2019 年增长了 60%。
值得回顾的是 ;2013 年,有 23 家国际航空公司在该国运营,但到 2017 年,在委内瑞拉正在经历深刻的经济、政治和社会危机的情况下,只剩下 8 家。去年,航空业持续增长,实现了这一目标目前有14家国际航空公司降落在该国。
由于委内瑞拉航空公司开通了飞往其他国家的航班,例如有 : Laser、Avior、Turpial、Estelar、Rutaca、Venezolana 和国有的 Conviasa,因此这一优惠得以扩大。 也就是说,共有 21 家公司提供从委内瑞拉出发的国际目的地航班。
国际航班供应量的增长是在美国制裁放松、新冠肺炎 Covid-19 疫情和隔离措施结束后、外交和商业关系重建、国家经济停止下滑以及国家经济事实上的美元化进程。
据报道,航空公司代表表示,每趟往返委内瑞拉的航班上座率人数在 75% 至 100% 之间。
国际和国内航空公司愿意在允许的范围内增加在该国的运营, 迄今为止,目前运营的航班飞往西蒙·玻利瓦尔 Simon Bolivar 国际机场的航班已经饱和。
这就是为什么交通运输部和国家民用航空研究所" INAC "以及委内瑞拉航空公司协会 " ALAV "授权到达其他机场,例如卡拉沃沃州巴伦西亚的阿图罗·米凯莱纳机场; Jacinto Lara,拉腊州巴基西梅托; 苏利亚州马拉开波的拉奇尼塔 La Chinita 和新埃斯帕塔州玛格丽塔岛的圣地亚哥马里诺 Santiago Mariño。
巴拿马公司 Copa 是少数保持往返委内瑞拉的最低限度运营的公司之一,但在过去三年中,该公司增加了航班目的地和每日班次数量。
与此同时,其他航空公司也向国家当局表达了返回该国的意向。 就这样,土耳其航空、Plus Ultra 航空、欧罗巴航空、Satena 航空、伊比利亚航空、Wingo 航空、阿根廷航空,以及 Latam Sky High 航空、阿维安卡 Avianca 航空、加勒比航空、玻利维亚航空和厄瓜多尔航空逐渐获准在委内瑞拉运营。
当局正在等待法航重启在该国的运营,因为法航自2022年以来已与委内瑞拉当局履行了相应程序。
INAC 和 ALAV 的代表表示,随着新航线的开通和外国公司的到来,委内瑞拉航空业比 2019 年增长了 60%。
尽管返回该国的主要是拉丁美洲航空公司,但预计到 2024 年,来自其他纬度地区的航空公司的存在将变得更有效,并有可能在欧洲拥有更多目的地。
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