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前不久通用以卖出欧宝的方式结束了自己的欧洲之旅，现在又关闭了位于委内瑞拉巴伦西亚的唯一一家工厂，而且解雇了2700名工人。当地民众可是对雪佛兰的小车青睐有加，特别是爱唯欧，曾经连续8年牢牢占据了销量冠军宝座，可当下这个曾经称霸“小威尼斯”35余年的品牌基本是要正式和这里道别了。
通用在此还拥有70家经销商以及3900名员工，但是底特律人基本已经关闭了所有业务，经销商只是暂时提供车辆的售后服务，做好了随时撤离的准备。针对员工处置问题，通用还是会通过走法律程序的方式来补偿这些人，毕竟，通用是当地历史最悠久的汽车制造商，早在1948年就成立了General Motors Venezolana，走也要走的的干净利索，不留后遗症。
委内瑞拉作为石油输出国成员之一，拥有一部分追求现代玩意儿的新中产阶级，因此成为拉美地区汽车销售利润最高的市场，那为何通用还要选择退出呢？
事实上，委内瑞拉这种单一能源经济体国家的经济结构十分脆弱，只有石油出口，其他东西全靠进口，一旦全球石油价格暴跌，这个国家一定会出现各种问题。
当2015年石油暴跌的时候，委内瑞拉出现恶性通货膨胀，货币竟然不如一张卫生纸值钱，位列中情局世界概况（CIA World Factbook）评选的18个悲惨指数最高国家之首，这种情况在2016年持续发酵，通货膨胀率高达720%，汽车市场规模锐减83%，要知道这个3000万人口的国家在2007年可是创下过49万销量的佳绩，如今一年只卖出了3008辆车。
到了2017年，情况同样没有好转，一月和二月分别只卖出157和215辆车，同比大幅减少59%和34%，这两个月的销量加起来差不多是中国一款中规中矩的车型在一天内的订单数。
所以通用在2016年度报告中写道，由于当地工厂一度没有订单而停工。据当地通用工会称因为复杂的外汇管制、限制进口以及原材料的短缺，工厂实际上从2015年以来几乎没有生产过新车，此外因为货币大幅贬值，无缘无故蒸发了7.2亿美元，在这种情况下，通用注定要离开，只不过是时间的问题。
但没想到是通过这种非常无奈的方式。在上月中旬，巴伦西亚反政府示威者和当局发生冲突，隔天当局做出一个出人意料的举动，没有拿出任何理由就扣下了通用工厂，通用表示这是“非法扣押资产”，对公司已经造成了不可挽回的损失，干脆关闭了工厂。现任马杜罗政府这个举动或许会加剧恶化和美国之间的关系，马杜罗本人坚持认为美国和敌人的共同阴谋导致委内瑞拉从南美最富裕的国家之一沦落到这般田地。
通用在委内瑞拉的工厂
而通用当然不是软柿子，发誓要保护自己的权益，至少要拿回一点赔偿，但估计希望渺茫，因为这不是当地政府第一次做这种事了。大概在20年前，前总统、知名“反美斗士”乌戈•查韦斯上任的时候，按照理想的共产主义蓝图开始了社会主义改造，没错，委内瑞拉是一个社会主义国家，什么是共产，字面理解就是大家的公共财产嘛，所以政府在过去20年间没收了超过25家公司的资产。
查韦斯任职期间，曾不顾国际惯例和商业契约，在2007年对埃克斯美孚估值近120亿美元的资产强行国有化，石油巨头为此索取高达166亿美元的赔偿，经过近10年的消磨，美孚最终拿到一张获得14亿美元赔偿的判决书，不过仲裁小组在年初决定委内瑞拉只需支付1.8亿美元就够了。
埃克斯美孚在委内瑞拉的炼油厂
其实不只是通用，其他汽车厂商同样在寻找机会退出，在年初的两个月时间里，福特和三菱都完全处于停工状态，倒是丰田在2月份还能卖出116辆车，其中包括66辆海拉克斯，难道是反动分子准备效仿中东人的做法，在皮卡上加装机枪和导弹发射器？玩笑归玩笑，116辆车相比在这里的投入，简直是小巫见大巫。
除了汽车厂商以外，其他跨国大公司如轮胎制造厂普利司通、食品公司通用磨坊（和通用汽车完全没有关系）、日用品公司宝洁同样缩减了自己的业务，甚至可口可乐这个拉美最成功的公司之一，因为缺乏制糖的原材料和政治上的原因也在去年夏天停产，而这些企业从2015年开始到现在，均遭受了数亿到数十亿的损失。
之前，委内瑞拉经济部长Ramon Lobo在社交媒体上发话称，“我们没有没收”，同时强调只是冻结通用在该国的资产，但工厂需要继续运转下去。然而截至目前为止，通用依然没有改变自己的策略，反正这2700号人的吃饭问题也是你们本国政府头疼的问题，如果解决不了，一些人过不了多久就会加入反政府的游行队伍吧。
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发表于 2017-5-11 13:00
