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中国大陆力推一带一路倡议,海外高铁是重要部分,北京提供资金与技术兴建高铁,企图打通欧亚大陆。不过英国金融时报(Financial Times)指出,多个高铁项目已经放弃或延期,暗示这一愿景理论基础受到挑战。
一带一路倡议是中国大陆国家主席习近平在2013年提出的跨国经济带政策,希望透过这项倡议,在亚欧地区超过65个国家赢得外交盟友并打开市场。
金融时报与华府智库战略暨国际研究中心(CSIS)一项研究显示,中国大陆18个海外高铁项目估计总值為1,430亿美元,但利比亚、墨西哥、缅甸、美国和委内瑞拉取消的项目总值就达475亿美元。
这些项目许多是因為超出北京的控制力而被取消的。以利比亚来说,2011年利比亚爆发内战使得这个26亿美元铁路项目泡汤;墨西哥交通部则是為了确保「绝对清晰、合法和透明」,在2014年取消一份37亿美元高铁计画。
报导分析,这些中国大陆官方支持的铁路项目半途而废,显示北京的全球发展愿景有侷限性。以国内生產毛额(GDP)仅123亿美元的寮国来说,还没有消化高铁成本的能力,但中国大陆预计在当地兴建的高铁成本达58亿美元,几乎是寮国GDP的一半。
CSIS东南亚问题专家海柏特(Murray Hiebert)就明白表示,穿过寮国的高铁线路没有经济意义,中国大陆的目标显然是要找到一条从大陆西部向东南亚内陆运输货物的陆路通道。但鉴於寮国人口和经济规模较小,几乎没有什麼贸易,这条铁路往来货物会非常少。
报导指出,中国大陆国务院总理李克强2015年带领欧洲国家领袖搭乘高铁时吹捧的高铁技术,已经在欧洲遭遇行政阻碍。
中国大陆在欧洲的第一个高铁项目已经引发欧盟关注,欧盟执行委员会已对这条全长350公里,往来塞尔维亚与匈牙利的高铁进行调查。
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