美国委内瑞拉先后遇瓶颈 原油产量再受限！

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　据6月7日消息，委内瑞拉的原油供应量正在迅速下滑导致PDVSA无法履行合同，美国页岩油也陷入了精炼和运输的瓶颈。这都加剧着投资者对全球原油供应下降的担忧。伦敦资本集团的研究主管Jasper

　　Lawler表示，石油交易商可能会面临一轮更大的波动。

　　据报道，委内瑞拉正在考虑宣布其遭遇不可抗力，以免除履行合同的责任。这也意味着，委内瑞拉国家石油公司(PDVSA)准备宣布它无法提供它所承诺的原油供应量。

　　委内瑞拉近乎彻底崩溃的原油生产是PDVSA无法运输足够原油的一个重要因素。当前委内瑞拉原油日产量低于150万桶，并且看不到好转的迹象。

　　除此之外，委内瑞拉的油轮运输也遇上了麻烦。上个月，经过国际法庭的判决，美国康菲石油公司将接管委内瑞拉国有石油公司在加勒比地区的资产，其目的在于获得在博内尔岛、库拉索岛和阿鲁巴岛(这些岛位于委内瑞拉境外)上的石油设施。

　　之后，PDVSA一直试图将业务转移回委内瑞拉的港口，但这些港口状况很是糟糕，完全无法替代加勒比海的设施。委内瑞拉海岸外有70多辆油轮在排队进港。这也导致了委内瑞拉无法足量提供它所承诺的原油供应。

　　PDVSA可能会把美国的制裁作为遭遇不可抗力的理由。据知情人士透露，委内瑞拉央行在4月份向花旗银行支付了1.72亿美元，以赎回其作为借款抵押交给花旗银行的黄金。特朗普去年对委内瑞拉实行了制裁，使得美国银行不能与委内瑞拉进行金融交易，因此委内瑞拉无法再从美国的银行借钱，而作为抵押存放在那里的黄金也失去了作用。

　　美国页岩油激增已经陷入了精炼和运输的瓶颈，严重的限制了该产业满足全球不断上涨的原油需求的能力。

　　这个问题使得美国二叠纪盆地的页岩油生产商们不得不大量打折出售生产的原油以交付不断上涨的运输费用。

　　Raymond

　　James&Associates分析师在一份报道中表示，当这些生产商不得不用卡车将原油输送至500公里外的墨西哥湾时，这就和它听上去的一样十分低效，这导致两地之间的原油价差拉开至最近所看到的水平。

　　高盛最近的一份报告显示，瓶颈的阻碍将会延续至2019年，另一个关键的瓶颈可能是卡车司机的短缺。

　　高盛估计，到2018年底还需要3000至4000辆的卡车，由于美国正面临着卡车司机的短缺，有部分事情讲不得不选择放弃。

　　HIF的研究则表明，二叠纪油井的钻探速度应当被减缓。原油生产商在未来几个月没有足够的能力可以将生产的原油运送至目的地，这可能还会导致部分生产的终止。

　　同时应该意识到，这些问题还将持续至2019年末。因为额外的管道运输能力直到2019年的第四季度才能完工上线。