马来西亚中资铁路项目叫停半月约1000名工人失业

十个锅九个盖

本月3日，马来西亚财政部以“国家利益”为由，向承建马来西亚东海岸铁路（ECRL）的中企发出停工令。近三周时间过去，据新加坡亚洲新闻台消息，受到项目建设被叫停的影响，已有1000名工人因此失业，其中主要为当地工人。

该项目承建方中国交通建设集团(中国交建)方面的消息显示，参与该项目的2250名员工中，近一半被临时解雇。马来西亚《星报》介绍，其中多为非技术工人。

另外，这些被裁掉的工人主要是马来西亚籍员工，只有30%是外籍。

中国交建一处工程基地（图自亚洲新闻台）

无限期叫停一场“等待的游戏”

在该项目一处建设工地，做安全员的纳迪拉（Nadillah Arriffin）与一名初级工程师丹尼尔（Daniel Mohd Hasnan）表示，过去几周看到一些同事被解雇，自己很幸运。

纳迪拉曾通过社交媒体发现，自己参与的铁路项目被无限期暂停，需要等待马来西亚与中方重新谈判。“我被（项目）叫停惊到了，我在这儿已经工作了将近一年，我希望我的团队成员能回来。”她说。

纳迪拉的同事丹尼尔曾在中国接受过为期三个月的铁路工程技能培训，一个月前丹尼尔才开始工作。

“其实很难过，我们一直在实现我们的目标，而且做的很好。我希望我不会收到人力资源部门发来的（解雇）信。”

亚洲新闻台称，马来西亚政府叫停项目建设，对这些尚未被解雇的员工与数百家分包商、供应商来说，迎来一场“等待的游戏”。

据观察者网此前报道，就在马来西亚政府月初叫停该项目时，中国交建曾在一份声明中就停工恐影响工人生计表达过关切，提醒马来西亚当局。除了东海岸铁路项目，中资参与的两个耗资约10亿美元的管道项目也于同时被叫停。

反对党敦促政府不要无视千名工人生计

停工几周导致千名工人失业，据马来西亚《新海峡时报》21日报道，5月大选后在野的巫统（UMNO）副主席雅库布（Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob）当天对此感到失望，他敦促政府不要无视这千名工人的命运。

他表示，“政府正在破坏参与该项目的工人与马来西亚人的生计。”

雅库布承认政府为降低成本而与中方进行重新谈判的努力值得称赞，但他表示，政府决不能忽视人道主义方面的问题，来伤害工人与他们的家人。

《新海峡时报》报道截图

雅库布希望谈判能尽快结束，这样受影响的工人就可以重新投入到该项目中去。

“为何政府不对东海岸的工人与民众表示一些同情？东海岸铁路项目可以让那里民众的生活得到积极改善，帮助该地区与更发达的西海岸平起平坐。”雅库布说：“巫统希望政府不会仅仅因为当地的民众曾把票投给了反对派，就来惩罚他们。”

“成本太高，要重谈”

2016年10月，中马双方签订东海岸铁路项目协议。该项目计划于2024年正式投入运营，项目建设85%的资金来自中国进出口银行。据亚洲新闻台介绍，到目前为止，该项目的15%已经完成，近20%的贷款已被提取。

本月初，马来西亚总理马哈蒂尔领导的新政府表示，该项目预计耗资810亿林吉特（约合1350亿元人民币），成本太高，需要与中方重新谈判。

马哈蒂尔/资料图自英国广播公司

一名业内人士表示，整个东海岸铁路项目包含100多座高架桥以及43条隧道，将不得不大幅缩减规模。另外，贷款条件与金额也将不得不重新调整，马哈蒂尔曾认为，马方不需要从中国获得如此巨额的贷款。

上周，马来西亚财政部长林冠英在马来西亚国会拒绝就缩减开支发表评论。但他表示，东海岸铁路项目只有在成本大幅降低的情况下才可行。

马来西亚总理特使、元老理事会牵头人达因曾在上周访华，同时转达了马哈蒂尔致国务院总理李克强的亲笔信。马哈蒂尔本人近日也高调表示，期待尽快访华。据亚洲新闻台报道，行程预计安排在8月中旬。

《星洲日报》援引中企一名高级行政人员的话说，马哈蒂尔访华将重新谈判东海岸铁路项目，期望有新的进展，让工程早日复工。马来西亚交通部长陆兆21日则表示，该部将致力推动更多马中直飞航线，拓展马中两国在贸易和经济上的合作，吸引更多中国游客赴马观光。